与传统的油料油车子船不同于，该船型在高效碳释放领域包括有效优势：预测可合理安排约20%的耗电，减小约27%的碳释放、30%的氮被氧化物物质释放、99%的塑炼物释放和90%这些PM可吸入颗粒物释放。轮船加入经营后可做到24%这些的减碳率，每航次可减小二被氧化物碳释放2100多吨。

沈氏科学新款LNG超高压气化炉器防寒防冻结技术性抓好了专用设备在极端分子先决条件下的稳定性高作业，为船泊的很安全试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。